Порт Владивосток

Морской порт Владивостока – единственная универсальная гавань Дальнего Востока России, ключевой транспортный узел страны в азиатском регионе. Через него прибывают грузы разного назначения из-за рубежа, в том числе из Китая. По своим габаритам и техническим возможностям существенно уступает Новороссийску, но сравним с черноморским портом по значимости для экономики РФ.

Расположение и характеристики

Порт Владивостока расположен в бухте Золотой рог на берегу Японского моря, а также занимает часть береговой линии Амурского залива. Площадь его акватории достигает 142 км2, территории – 396 га, а среднегодовой грузооборот превышает десятки млн. тонн. Больше на Дальнем Востоке нет гаваней, считающихся универсальными: через порт Владивостока регулярно проходят грузы разной конфигурации, включая сборные контейнеры, нефть и производные, промышленную технику, автомобили, крупногабаритные строительные объекты и т. д.  
Другие характеристики:

• максимальная осадка судов – 18 м;
• навигация – круглогодичная;
• пропускная способность – более 31 млн. тонн;
• количество причалов – 66;
• их общая протяженность – 13 333 м; 

В среднем за год через морской порт Владивостока проходят от 500 до 700 тысяч TEU. От ближайшей железнодорожной станции ежегодно отходят вглубь страны более 200 тысяч вагонов с товарами, принятыми на причалах. Всего в распоряжении гавани 45 кранов разной грузоподъемности и 174 единицы техники.
Сейчас транспортный узел находится под управлением российской логистической компании FESCO. Действуют 14 линий захода судов, среди которых 12 – контейнерные.

Контейнерные порты Владивостока

Так как инфраструктура гавани направлена в первую очередь на приемку контейнерных грузов из Азии, здесь сконцентрированы крупнейшие в России специализированные портовые площади.

ВМПП

«Владивостокский морской порт “Первомайский”» располагает двумя причалами, береговой линией около 620 м и надежной техникой: 6 кранов, 2 ричстакера, 1 штабелер. Вместимость площадки – 2000 TEU. Отсюда отходят 4 нитки железнодорожных путей. 

ВМТП

«Владивостокский морской торговый порт» – крупнейшая стивидорная компания города. В 2020 году здесь был побит рекорд по общей массе обработанных контейнеров – 11,4 млн. тонн. Для сравнения, в 2013 году этот показатель был равен 4,5 млн. тонн. 

ВМКТ

«Владивостокский морской контейнерный терминал» способен единовременно принять до 5000 TEU, использует 4 причала и 8 кранов. Здесь расположено более 70 тыс. м2 открытых складских площадок, работают 7 железнодорожных сервисов.

Pacific Logistic

Контейнерный терминал «Пасифик Лоджистик» специализируется на грузовых потоках из Японии, Китая и Кореи. Погрузкой и разгрузкой занимаются 8 кранов, 5 ричстакеров, 5 тягачей и 1 тепловоз. Работает сервис по ремонту вагонов. 

Рыбный порт

Крупный транспортный узел, открытый в 1938 году. «Владивостокский морской рыбный порт» располагает площадью свыше 370 тыс. м², способен принять на хранение до 500 тыс. тонн различных грузов. Количество сотрудников достигает 1200 человек. 

ТЛК «Юнион»

«Юнион» – небольшой терминал, рассчитанный на 2500 TEU. Пропускная способность портовой площадки составляет около 1 млн. тонн ежегодно. Для дальнейшей погрузки на поезд используется пара консольных кранов. 

Соллерс

Терминал «Соллерс» расположен на северо-восточной оконечности Золотого рога. Он рассчитан на обработку около 600 тыс. TEU в год. Протяженность причала – 150 метров. Транспортный узел специализируется на приемке контейнеров из основных портов Китая. 

Сухой порт

Расположен в городе Артем. «Сухой порт» обслуживает техника Kalmar, Liebherr, Ferrari и Toyota, отсюда ежемесячно отправляются около 1000 груженых контейнеров в Москву. Логистический центр продолжает развиваться и достраиваться.

История порта Владивосток

Ключевые даты в истории морской гавани:
1859 г – сибирский губернатор того времени Муравьев-Амурский впервые заходит в бухту Золотой рог, называвшуюся тогда Порт Мэй. Он отметил удобное расположение и поручил освоить береговую линию.
1860 г – Муравьев-Амурский поручает основать форт Владивосток с удобным подходом для прибытия грузовых кораблей. С этого момента начинается история города. 
1896 г – российский император Николай II своим указом начинает строительство коммерческих причалов и производств.
1909 г – растет ценность гавани. После русско-японской войны, закончившейся в 1905 г, на несколько лет владивостокский коммерческий порт остался единственным для России на берегу Тихого океана.
1914 г – через причалы Владивостока проходят все грузы от США в период Первой мировой войны. 
1941-1945 гг – гавань стойко прошла через Великую Отечественную Войну, став лидером страны по скорости обработки грузов.
1960 г – масштабная реконструкция советского периода.
1992 г – получение статуса международного порта. 
2009-2011 гг – существенный прогресс в развитии контейнерной составляющей транспортного узла. Теперь контейнеры составляют более 54% всего грузооборота. 
2018 г – модернизация оборудования, позволившая повысить скорость обработки морских контейнерных грузов на 20%. 
Сегодня за счет работы порта Владивостока в Россию поступает значительная часть сборных грузов из Азии. Именно на приемку и обработку морских контейнеров сейчас направлено развитие инфраструктуры.

Контактная информация

Главный офис ПАО «Владивостокский морской торговый порт» расположен по адресу: 690065, Приморский край, г. Владивосток, ул. Стрельникова, д. 9.
Для получения дополнительной информации по морским контейнерным перевозкам через Владивосток обратитесь к менеджеру «Юнифлота».