Принятые международные обозначения и сокращения в сфере логистики

Линейная перевозка между портами

Краткие обозначения и сокращения используемые при международных контейнерных перевозках.

Международная перевозка - это сложный процесс, который включает в себя порой все виды транспорта, а также согласование перевозки происходит на разных языках, именно поэтому в логистике имеется своя аббревиатура обозначающая те или иные дополнительные тарифы условия. В зависимости от указанного обозначения у фрахта стоимость может значительно отличаться и если не разобраться с этим сразу на моменте согласования заявки, можно попасть на дополнительные расходы, которые могут значительно сказаться на стоимости товаров.    

FICY – погрузку оплачивает сторона отправителя, доставку до терминала – линия;
FILO – погрузку оплачивает сторона отправителя, выгрузку – линия;
FIOS (либо FIFO) – погрузку и выгрузку оплачивает сторона отправителя;
LILO – погрузку и выгрузку оплачивает сторона линии;
LIFO – погрузку оплачивает линия, выгрузку – заказчик;
LI-Door – способ транспортировки, при котором линия оплачивает погрузку и доставляет груз до конечного пункта («до двери»);
FCL – один отправитель занимает все пространство контейнера грузами, предназначенными для одного конечного получателя;
LCL – погрузку осуществляет только один отправитель, но разные товары предназначены для разных получателей;
LI – обозначение подразумевает следующие услуги экспедитора, включенные в ставку: приемка контейнера с транспорта (автомобиль или поезд), организация временного пребывания на терминале, отправка судном, другими словами терминальные услуги и при отправлении включены в согласованную ставку . 
LO – обозначение подразумевает, что эти услуги экспедитора, включенные в ставку: приемка с корабля, организация временного пребывания на терминале, отправка наземным транспортом (автомобиль или поезд). Другими словами терминальные услуги по прибытию включены в ставку. 

Сборы и надбавки к тарифам

BAF – надбавка бункерного типа, учитывающая повышение или снижение цен на топливо;
CAF – курсовая надбавка, учитывающая разницу между валютными курсами;
BFR – фрахт;
PSS – надбавка летом и осенью, вводимая из-за повышения спроса на транспортировку груза;
Wharfage – пошлина в порту;
WNS – надбавка в зимний период у замерзающих портов, когда требуется проводка прибывающих и отбывающих кораблей (примером может послужить Санкт-Петербург).
ALL IN – тариф включает в себя оплату всех видов сборов;
BAS – базовый тариф;
CUC – надбавка за использование шасси;
Documentation Fee – плата за документальное сопровождение сделки;
Documentation Fee Origin и Documentation Fee Destination – плата за решение документальных вопросов в странах отбытия и прибытия соответственно;
EMF – доплата за управление;
ERS – оценочная сумма непредвиденных трат (например, на штрафы);
ISPS – плата за обеспечение безопасности на территории порта;
PSI – плата за обеспечение безопасности на территории порта при импорте;
SER – лата за обеспечение безопасности в пути;
IHE – ставка экспорта;
OHC – затраты на выгрузку в порту отбытия;
ORC – сбор, связанный с конкретной китайской провинцией;
OTA – непредвиденные траты в порту отправления;
PAE – любые дополнительные сборы.

Сокращения

BL – коносамент;
CC – экспорт или импорт на таможне;
CFS – консолидационный склад;
CGO – груз;
CNEE – лицо, получающее груз (получатель)
CNTR – стандартный универсальный контейнер;
COC – владельцем контейнера является компания, осуществляющая перевозка (стоимость аренды включена в тариф);
CY – контейнерная площадка или контейнерный терминал;
DC – контейнер для перевозки грузов сухого типа;
DIM – габариты;
DHC – затраты на разгрузку в порту прибытия;
DTA – непредвиденные логистические расходы в порту прибытия;
ETD – прогнозируемое время отправления;
ETA – прогнозируемое время доставки в порт;
EX1 – составление экспортной декларации;
HBL – сквозной коносамент (касается транспортировки от склада до склада);
INV – специальный счет, оформленный продающей стороной для предоставления информации о ценности груза;
LT – местное время;
Manifest – документация со списком всех грузов корабля;
MBL – основной документ морской перевозки - морской коносамент;
MV – крупнотоннажный корабль; 
NVOCC – экспедитор, не имеющий в собственности транспортных средств, но имеющий право выписывать сквозной коносамент;
OBL – океанский коносамент;
POD – порт прибытия;
POL – порт отправления;
PACK – упаковочный лист;
SEA, O/F – морской фрахт;
SOC – контейнер принадлежит заказчику;
T/T – время на перевозку;
TEU – условная единица вместимости судна, длины поезда и т.д. эквивалентна одному 20 футовому контейнеру;
THC – услуга терминальной обработки, включающая загрузку контейнера на корабль (или выгрузку с него), транспортировка в штабель, определение места под ремонт и т. д.